液压泵是液压系统的动力元件。其作用是将原动机的机械能转化为液体的压力能。是指液压系统中的油泵，它为整个液压系统提供动力。液压泵的构造方法通常包括齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

四柱液压机液压泵的原理是为液压传动提供加压液体的液压元件，是泵的一种。它的作用是将动力机械（如电动机和内燃机）的机械能转化为液体的压力能。图为单柱塞泵的工作原理。凸轮由电动机旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞与缸体形成的密封容积减小，油液从密封容积中被挤出，通过单向阀排出至所需位置。当凸轮转动到曲线的下降部分时，弹簧迫使柱塞向下形成真空度，油箱内的油液在大气压的作用下进入密封容积。凸轮使柱塞连续升降，密封量周期性减小和增大，泵不断吸、排油。

缺陷外观及原因分析

维修时，从以下三点找出缺陷原因，并不断改进系统：检查动臂油缸内漏。简单的方法是抬高吊杆，看看它是否有明显的自由落体。如果下降明显，拆下油缸检查，如果密封圈磨损，则应更换。检查分配阀。先清洗阀，看阀芯是否磨损，如有磨损应更换。如果安装阀后仍无变化，检查分配阀阀芯的磨损情况。测量液压机液压泵的压力。如果压力低，则间歇性调整，压力仍调不上来，说明液压机的液压泵磨损严重。

一般来说，不能增加动臂载荷的主要原因是液压机的液压泵磨损严重。泵低速运转时内漏严重；高速运转时，泵压略有升高，但由于泵的磨损和内漏，容积功率明显下降，难以达到附加压力。液压机液压泵长期工作，磨损加剧，油温升高，造成液压元件磨损和密封件老化损坏，密封能力丧失，液压油变质，接着出现缺陷。液压元件选用不合理。动臂油缸标准为70/40非标系列，密封件也是非标件，制造成本高，改装不方便。繁荣油小缸径必然会使系统设定压力偏高。

液压系统规划不合理。分配阀与全液压舵机串联为单泵，阀的设定压力为16MPa，液压机液压泵的附加工作压力也为16MPa。液压机的液压泵经常在满负荷或长期过载（高压）条件下工作，系统有液压冲击。如果长期不换油，液压油被污染，会增加液压机液压泵的磨损，导致液压机液压泵壳破裂。（这些缺陷后来被发现）。

改进和效果

改进液压系统规划。经过反复论证，还是采用了先进的优先阀和负载感应全液压舵机方法。新系统可以根据转向要求对流量进行优先排序，无论负载大小和方向盘转速如何，都能确保充足的燃料供应。可充分供给操作装置回路，从而去掉转向回路供油过多造成的动力损失，增加系统功率，降低液压机液压泵的工作压力。

优化动臂油缸和液压泵外形，降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸选用标准系列80/4，四柱液压机液压泵排量由10ml/r增加到14ml/r，系统设定压力为14MPa，满足动臂油缸的提升力和速度要求。

在作业过程中，还应注意装载机的正确使用和保护，定期增加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和保护。